Marcel Jordan skapar konstverk med Mastercam
I en studio på nedre våningen i ett tvåvåningshus och en fristående butik i Guelph, Ontario, Kanada, tillbringar Marcel Jordan otaliga timmar med att skapa konst – och få uppmärksamhet för den – beväpnad med en router med Z-axel och sitt favoritprogram för CAD/CAM, Mastercam. Kombinationen har varit bra för affärerna.
Snabbfakta:
- Använd produkt: Mastercam Router
- Industriell verksamhet: Träbearbetning, verkstad
Projektdetaljer:
- Utmaningen: Jordan ombads att ta fram en fullstor 1967 Alfa Romeo 33 Stradale Model Car för ett internationellt känt företag som arbetar med tillverkning och restaurering av klassiska bilar.
- Lösningen: Programvara för design och tillverkning från Mastercam.
- Fördelar:
- Geometrisk nestningsfunktion för att hålla 277 artikelnummer enhetliga och organiserade
- Val av verktygsalternativ och flikparametrar för att hjälpa till att uppskatta materialkostnader och tidsåtgång
- Kompetent hjälp från en lokal Mastercam-återförsäljare
Det överlägset mest utmanande projektet för konstnären och maskinisten Marcel Jordan hittills var att skära till en modellbil i full storlek. Jobbet kom från Vintage Tin i Guelph, Ontario, ett internationellt känt företag som arbetar med tillverkning och restaurering av klassiska bilar. Ägaren Wesley Barbour hade byggt andra klassiska bilar, men denna Alfa Romeo 33 Stradale från 1967 ansågs vara en av de vackraste och mest sällsynta bilar som någonsin tillverkats av Alfa Romeo. Jordans uppgift var att tillverka bilens ramverk utifrån en design som Trevor Lichty från ACL Designs, ett företag som sysslar med omvänd ingenjörskonst och ligger i Fergus, hade tagit fram. Lichty konverterade sin 3D-design till 2D-former för Jordan, med tanke på den 3/4-tums plywood som skulle skäras till delarna.
Den verkliga utmaningen, enligt Jordan, var inte att få ner kostnaden utan att hålla ordning på de över 250 delarna. Han vände sig till sin lokala Mastercam-återförsäljare i Kanada, In-House Solutions, för att få hjälp.
”Glenn Bouman visade mig nestning, nya alternativ för verktygsbanor och flikparametrar, något jag nästan inte visste någonting om. Det var till stor hjälp inte bara för att uppskatta materialkostnader och maskintid, utan även för att få ordning på så många delar.”
Jordan utmanades med uppgiften att bearbeta 90-gradiga invändiga spår där delarna av bocken möttes. ”Med 0,0290 tums diameteravstånd redan designat i hörnen ändrade vi avstånddiametrarna till 0,43 tum så att vi kunde kapa bocken med en 0,375 tums pinnfräs”, förklarar Jordan.
Borrning var oroande eftersom det skulle innebära ytterligare en operation i projektet och därmed mer tid. En nervös Jordan ringde Bouman som föreslog att man skulle ändra geometrin på bara hörnen genom att programmera verktygsbanor för avrundning som skulle skapa en större avrundningsradie i ett svep utan att ändra bilens övergripande design. Jordan valde att programmera standardverktygsbanor för konturbearbetning med en 3/8-tums pinnfräs och experimenterade med olika hastigheter och matningar på maskinen.
Med Barbours tillåtelse ändrade Jordan 1.000 spår manuellt och ändrade avståndet i varje hörn utan att ändra bilens yttre profil. De 277 artikelnumren klassificerades som geometriska enheter i programvaran och vart och ett av dem måste ändras till noter för att kunna nestas på rätt sätt. Mastercams funktion Geometric Nesting under fliken Transform hjälpte till att hålla saker och ting enhetliga och organiserade.
Jordan lärde sig att definiera nestingarket genom att ställa in arkets storlek och ange hur många som behövdes, välja lämplig kedja som skapar radier i varje hörn och sedan ta delarna med verktygsbanor som redan var programmerade för att ställa in arket. Nestningsarket ser ut som ett pussel, med marginaler och delar som är exakt placerade för att möjliggöra parametrar för inmatning/utmatning. Genom att spara varje ark i ett arkbibliotek kunde Jordan skära bitarna enhetligt så att de passade ihop exakt för att bygga bilstrukturen. Arken hölls stabila med hjälp av flikar som programmerades på vissa punkter längs konturskärningens bas.
”En stor del av jobbet bestod i att ställa in parametrarna och ta kedjan från den sista plåten och applicera den på de kommande 20 eller så delarna i Mastercam”, säger Jordan. ”Vi ändrade inte bilens yttre profil, vi ändrade bara hur de passande delarna möttes.”
Jordan kunde skriva ut varje ark med delar och artikelnummer för att underlätta monteringen. Det tog Jordan 40 timmar att skära ut bocken. Han levererade alla 277 delarna och de nestningslayouter han gjort i Mastercam till Barbour, som satte ihop bocken som en stor modellbil på en dag.
Offert från kund
”Mastercam är hela min verksamhet från början till slut. Det talar till kunden genom bilder, det är mitt designverktyg och G-koden för min maskin. Det är också min kvalitetskontroll, som gör att jag kan skapa ritningar som referens hela vägen.”
– Marcel Jordan, Guelph, Ontario, Kanada
Återförsäljare offert
”Jag visste inte hur jag skulle få ordning på alla delar. Jag blev imponerad av hur välorganiserat och rent jobbet var och hur smidigt allt gick. Det är vad jag lärde mig genom timmar över telefon med Glen och teknisk support. In-House Solutions har sina kunders rygg. Jag hade inte kunnat göra det här bilprojektet utan dem.”
– Marcel Jordan, Guelph, Ontario, Kanada
