Marcel Jordan

Marcel Jordan tworzy dzieła sztuki za pomocą Mastercam

W studiu na dolnym piętrze dwupiętrowego domu i wolnostojącego sklepu w Guelph, Ontario, Kanada, Marcel Jordan spędza niezliczone godziny tworząc sztukę – i zwracając na nią uwagę – uzbrojony w router z osią Z i wybrane przez siebie oprogramowanie CAD/CAM, Mastercam. Połączenie to okazało się dobre dla biznesu.

Szybkie fakty:

• Używany produkt: Mastercam Router
• Branża: Obróbka drewna, Warsztat

Szczegóły projektu:

• Wyzwanie: Jordan został poproszony o wykonanie pełnowymiarowego modelu samochodu Alfa Romeo 33 Stradale z 1967 roku dla znanej na całym świecie firmy zajmującej się produkcją i renowacją klasycznych samochodów.
• Rozwiązanie: Oprogramowanie do projektowania i produkcji firmy Mastercam.
• Korzyści:
  • Funkcja zagnieżdżania geometrycznego pozwala zachować jednolitość i porządek 277 numerów części
  • Wybór opcji ścieżki narzędzia i parametrów zakładki w celu oszacowania kosztów materiałów i czasu.
  • Pomoc ze strony lokalnego sprzedawcy Mastercam

Zdecydowanie najtrudniejszym jak dotąd projektem dla artysty-maszynisty Marcela Jordana było wycięcie klamry do pełnowymiarowego modelu samochodu. Zlecenie pochodziło od Vintage Tin z Guelph w Ontario, znanej na całym świecie firmy zajmującej się produkcją i renowacją klasycznych samochodów. Właściciel Wesley Barbour budował inne klasyczne samochody, ale ta Alfa Romeo 33 Stradale z 1967 roku była uważana za jeden z najpiękniejszych i najrzadszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowała Alfa Romeo. Zadaniem Jordana było wykonanie szkieletu samochodu na podstawie projektu dostarczonego przez Trevora Lichty’ego z ACL Designs, firmy zajmującej się inżynierią odwrotną z siedzibą w Fergus. Lichty przekonwertował swój projekt 3D na kształty 2D dla Jordana, pamiętając o sklejce 3/4 cala, z której wycinane będą części.

Prawdziwym wyzwaniem, według Jordana, nie było cięcie, ale uporządkowanie ponad 250 elementów. Zwrócił się o pomoc do lokalnego resellera Mastercam w Kanadzie, In-House Solutions.

„Glenn Bouman pokazał mi zagnieżdżanie, nowe opcje ścieżki narzędzia i parametry zakładek, o czym prawie nic nie wiedziałem. Było to pomocne nie tylko w szacowaniu kosztów materiałów i czasu pracy maszyny, ale także w uporządkowaniu i utrzymaniu tak wielu części”.

Jordan stanął przed wyzwaniem obróbki 90-stopniowych szczelin wewnętrznych, w których stykały się elementy łyżki. „Mając już zaprojektowany w narożnikach prześwit o średnicy 0,0290 cala, zmieniliśmy średnice prześwitu na 0,43 cala, dzięki czemu mogliśmy wyciąć łyżkę frezem walcowo-czołowym o średnicy 0,375 cala” – wyjaśnił Jordan.

Wiercenie było niepokojące, ponieważ dodałoby jeszcze jedną operację do projektu, a tym samym więcej czasu. Zdenerwowany Jordan zadzwonił do Boumana, który zasugerował zmianę geometrii tylko narożników poprzez zaprogramowanie ścieżek narzędzia do zaokrąglania prześwitu, które utworzyłyby większy promień prześwitu w jednym przejściu bez zmiany ogólnego projektu samochodu. Decydując się na zaprogramowanie standardowych ścieżek narzędzia konturowego przy użyciu frezu trzpieniowego 3/8 cala, Jordan eksperymentował z różnymi prędkościami i posuwami na maszynie.

Za zgodą Barboura, Jordan ręcznie zmienił 1000 szczelin, zmieniając prześwit każdego narożnika, bez zmiany zewnętrznego profilu samochodu. 277 numerów części zostało sklasyfikowanych jako elementy geometryczne w oprogramowaniu i każdy z nich musiał zostać zmieniony na notatki, aby poprawnie zagnieżdżać. Funkcja zagnieżdżania geometry cznego Mastercam w zakładce Transform pomogła zachować jednolitość i porządek.

Jordan nauczył się definiować arkusz zagnieżdżania, ustawiając rozmiar arkusza i podłączając liczbę potrzebnych elementów, wybierając odpowiedni łańcuch, który tworzy promienie w każdym rogu, a następnie chwytając części z już zaprogramowanymi ścieżkami narzędzi, aby ustawić arkusz. Zagnieżdżony arkusz wygląda podobnie do puzzli, z marginesami i częściami rozmieszczonymi precyzyjnie, aby umożliwić parametry wprowadzania / wyprowadzania. Zapisując każdy arkusz w bibliotece arkuszy, Jordan był w stanie wyciąć elementy równomiernie, tak aby dokładnie do siebie pasowały, tworząc konstrukcję samochodu. Arkusze były stabilne dzięki dodaniu zakładek zaprogramowanych w określonych punktach wzdłuż podstawy cięcia konturowego.

„Duża część pracy polegała na ustawieniu parametrów i pobraniu łańcucha z ostatniego arkusza i zastosowaniu go do kolejnych 20 części w Mastercam” – powiedział Jordan. „Nie zmieniliśmy zewnętrznego profilu samochodu, zmieniliśmy tylko sposób, w jaki stykają się współpracujące części”.

Jordan był w stanie wydrukować każdy arkusz przedstawiający części i numery części w celu ułatwienia montażu. Wycięcie koziołka zajęło Jordanowi 40 godzin. Dostarczył on wszystkie 277 części i układy zagnieżdżeń, które wykonał w programie Mastercam, do firmy Barbour, która złożyła koziołka jak duży model samochodu, w ciągu jednego dnia.

Cytat klienta

„Mastercam to cały mój biznes od początku do końca. Przemawia do klienta poprzez wizualizacje, jest moim narzędziem projektowym i kodem G dla mojej maszyny. To także moja kontrola jakości, umożliwiająca generowanie rysunków referencyjnych przez cały czas”.

– Marcel Jordan, Guelph, Ontario, Kanada

Oferta dla odsprzedawców

„Nie wiedziałem, jak zorganizuję wszystkie części. Byłem pod wrażeniem tego, jak zorganizowana i czysta była praca i jak gładko wszystko poszło. Tego właśnie nauczyłem się podczas wielu godzin rozmów telefonicznych z Glenem i wsparciem technicznym. In-House Solutions wspiera swoich klientów. Bez nich nie udałoby mi się zrealizować tego projektu”.

– Marcel Jordan, Guelph, Ontario, Kanada