La tecnologia di lavorazione avanzata dà un vantaggio a Don Schumacher Racing

La Don Schumacher Racing mantiene il suo vantaggio competitivo producendo internamente quasi tutti i componenti delle auto da corsa. Per fare questo, devono essere in grado di lavorare pezzi che resistano alle sollecitazioni delle corse ad alta velocità senza aggiungere troppo peso all’auto.

Fatti rapidi:

Prodotti utilizzati: Mulino, multiasse, tornio

Settore: Trasporti

Dettagli del progetto:

• La sfida: Progettare e produrre componenti automobilistici con tolleranze estremamente strette per essere resistenti e allo stesso tempo leggeri.
• La soluzione: Il supporto CAD/CAM dei rivenditori Mastercam e la tecnologia di lavorazione avanzata di Mastercam.
• Vantaggi:
  • Consigli e consulenze di esperti da parte di rivenditori certificati con esperienza nel settore.
  • Le librerie di utensili contengono informazioni preziose sugli utensili da taglio e sui modelli solidi per ridurre i tempi di programmazione e garantire la precisione.
  • La tecnologia Dynamic Motion riduce drasticamente i cicli di sgrossatura rimuovendo grandi quantità di materiale.
  • Le funzioni di simulazione avanzata rilevano i possibili errori di lavorazione prima che si verifichino.

Don Schumacher Racing è coinvolta in ogni fase dell’industria automobilistica, dalla progettazione alla pista. L’azienda cerca di produrre internamente il maggior numero possibile di componenti da corsa. “Produciamo componenti del motore, componenti del telaio, scarichi, widget e tutto ciò che riguarda dadi e bulloni”, ha dichiarato Scott Cutler, ingegnere di produzione senior.

DSR ha trovato il successo produttivo in una combinazione di macchine avanzate, supporto tecnico esperto e software potente. L’officina DSR dispone di 22 macchine CNC, tra cui centri di fresatura orizzontali a 4 assi, centri di fresatura a 5 assi, fresatrici-tornitori a 7 assi, torni a 3 assi, centri di fresatura verticali e una macchina a vite svizzera. Un’officina di questo calibro richiede un’assistenza tecnica della stessa qualità. Ecco perché DSR si affida al suo rivenditore ufficiale di Mastercam, ShopWare, Inc. quando incontra dei problemi.

ShopWare non solo ha fatto conoscere a DSR la potenza di Mastercam per rendere possibili gli obiettivi di produzione dell’azienda, ma fornisce un supporto continuo in tutti gli aspetti della lavorazione CNC. DSR riceve anche l’assistenza della vasta rete di supporto di Mastercam, compresi gli ingegneri applicativi del Mastercam Manufacturing Lab®.

Cutler ha aggiunto: “Chris Kozell e Chad Chmura sono fantastici. Chris ci ha aiutato a risolvere problemi di post e a risolvere i bug di una nuova opzione su una delle nostre macchine. Chad ci aiuta con la formazione, ci mostra come usarli correttamente e ci aiuta fisicamente a scegliere tra i diversi percorsi utensile offerti da Mastercam. Se abbiamo un pezzo davvero difficile e complesso che forse nessuno al mondo ha mai realizzato prima, se ci troviamo in difficoltà, abbiamo numerose persone a cui rivolgerci per ottenere supporto e andare avanti”.

Uno dei problemi che DSR deve affrontare è quello della durata dei pezzi. “Dobbiamo rendere i componenti leggeri, ma allo stesso tempo resistenti e durevoli. Queste auto vanno ad alta velocità e succedono molte cose, quindi la sicurezza è una grande preoccupazione. Nelle gare top-fuel ci troviamo nelle condizioni più estreme. Produciamo la maggior quantità di cavalli in qualsiasi tipo di gara e corriamo per il minor tempo possibile; in pratica stiamo costruendo una bomba controllata”, ha spiegato Cutler.

Quando DSR invia la sua squadra corse, deve essere sicura di poter garantire il più possibile la sua sicurezza. “La massa è sempre utile per la durata, ma non per aumentare la velocità o ridurre il peso complessivo. È una delle cose più difficili da fare perché non possiamo usare i metalli pesanti come dovremmo, quindi dobbiamo usare un metallo più debole ma in qualche modo dobbiamo fargli mantenere la massima potenza”.

DSR utilizza spesso alluminio e acciaio dolce. Ogni parte è sagomata, in modo da aggiungere nervature alle aree che saranno sottoposte a maggiori sollecitazioni, eliminando il peso in eccesso da altri punti. Per raggiungere il perfetto equilibrio tra sicurezza e velocità, il processo di progettazione e modellazione di DSR deve essere estremamente preciso.

OptiRough utilizza gli algoritmi proprietari della Dynamic Motion Technology per ottimizzare il percorso di taglio e il movimento dell’utensile. Il DSR è in grado di rimuovere grandi quantità di materiale in un tempo molto breve, riducendo il tempo di ciclo complessivo e liberando tempo da dedicare ad altre aree.

I pezzi spesso partono da blocchi di materiale da 800 libbre. “Per rimuovere tutto quel materiale su un pezzo a una buona velocità, sfruttiamo il Dynamic Motion OptiRoughing di Mastercam. Grazie alla combinazione del software e della nostra gamma di utensili Sandvik Coromant, abbinati ai nostri centri di lavoro Okuma, siamo in grado di rimuovere materiale con avanzamenti di 300 pollici al minuto e profondità di taglio medie di circa 3/8 di pollice”, ha dichiarato Cutler.

La tolleranza media di un pezzo nell’officina DSR è di più o meno due millesimi e mezzo, con molti pezzi che hanno tolleranze molto più strette. Il raggiungimento di queste tolleranze richiede informazioni affidabili e una simulazione avanzata.

“Abbiamo creato una libreria di utensili praticamente per ogni categoria di macchina. Importiamo costantemente i modelli di utensili di Sandvik. Ci aiuta nella simulazione e possiamo osservare il portautensili reale per verificare la presenza di interferenze in quel punto e non solo sulla fresa”.

Cutler si rivolge poi alla funzione Confronta dello strumento Simulazione per confrontare i modelli solidi, visualizzare l’accuratezza dei tagli e verificare eventuali collisioni. “Ci ha dato molta più flessibilità nel lavorare con i solidi quando si tratta di parti complesse, perché tutto è in 3D. Ora possiamo scrivere nel software e manipolarlo per ottenere il risultato che ci serve”.

Preventivo del cliente

“Per rimuovere tutto quel materiale su un pezzo a una buona velocità, sfruttiamo il Dynamic Motion OptiRoughing di Mastercam. Grazie alla combinazione del software e della nostra gamma di utensili Sandvik Coromant, abbinati ai nostri centri di lavoro Okuma, siamo in grado di rimuovere materiale con avanzamenti di 300 pollici al minuto e profondità di taglio medie di circa 3/8 di pollice.”

-Scott Cutler, ingegnere di produzione senior di Don Schumacher Racing