Cela fait presque 150 ans que les premières automobiles à moteur à essence ont roulé dans la rue, et pendant ce temps, l’industrie automobile a fait des bonds incroyables. Au moment même où l’industrie automobile perfectionnait les véhicules à conduite autonome et découvrait de nouveaux matériaux de haute technologie, elle a cependant été stoppée dans son élan. Le COVID-19, le blocage du canal de Suez et la pénurie persistante de puces électroniques sont autant de facteurs qui ont ralenti la production automobile. Heureusement, l’industrie est en bonne voie de rétablissement. Et c’est une bonne chose. Même si la production a diminué, les ventes de voitures n’ont pas baissé proportionnellement, d’où une offre faible et une demande élevée. Les experts prévoient que les années 2021 à 2023 verront une augmentation encore plus forte des ventes d’automobiles personnelles, en particulier de SUV et de camionnettes aux États-Unis. Pour répondre à ce besoin et continuer à produire les voitures les plus sûres dotées de la meilleure technologie, les fabricants s’appuient sur l’usinage CNC.
Pourquoi l’usinage CNC est-il utilisé dans l’industrie automobile ?
Comme il est nécessaire de redessiner les modèles de plus en plus rapidement pour rester compétitif, les fabricants s’orientent vers une production à haut mélange/faible volume et fabriquent des pièces plus spécialisées et extrêmement complexes. L’une de leurs principales préoccupations est de maintenir un faible poids de carrosserie sans sacrifier l’intégrité et la sécurité générale du véhicule. Cela nécessite souvent l’usinage de matériaux « difficiles », c’est-à-dire de matériaux susceptibles de se déformer ou de se fracturer pendant l’usinage. Le plus souvent, la production automobile utilise l’aluminium et d’autres matériaux légers. Relativement nouveau dans l’industrie, l’acrylique en polyméthacrylate de méthyle (PMMA) est une alternative résistante aux chocs au verre standard utilisé pour les appareils d’éclairage et qui pose ses propres problèmes d’usinage. Les fabricants reconnaissent également le désir croissant de technologie de luxe dans leurs véhicules de tourisme, qui reposent sur des pièces électroniques spécialisées avec des tolérances extrêmement serrées.
Respecter ces tolérances tout en préservant l’intégrité du matériau serait quasiment impossible sans l’usinage par commande numérique par ordinateur (CNC), qui supprime la nécessité d’usiner manuellement les pièces. Il est particulièrement important pour la répétabilité et la rapidité de la production, ce qui est vital pour l’industrie qui a inventé la chaîne de montage. L’usinage CNC automatisé envoie un code aux matériaux, de sorte que les opérateurs n’ont plus qu’à installer le matériel et à appuyer sur le bouton de démarrage.
Quelles sont les applications ?
Dans la fabrication de véhicules, le fraisage en fraisage fraisage-tournage est le plus utilisé. Les fabricants s’appuient sur ces techniques pour fabriquer des arbres de transmission, des composants de suspension, des culasses, des systèmes d’échappement, des moules pour les pièces, et bien plus encore. Le bloc moteur entier peut être usiné à partir d’une grande pièce d’aluminium si le code d’usinage est suffisamment précis, et cette même précision peut produire des pièces aussi petites que des bagues et des retenues de soupapes. L’usinage CNC est particulièrement utile pour la fabrication de véhicules électriques (VE), qui devrait représenter 25 % de la fabrication mondiale de véhicules d’ici 2030. L’impression 3D est largement utilisée pour la fabrication des VE, mais pour atteindre les tolérances requises pour un véhicule sûr et efficace, ces pièces imprimées doivent être usinées selon les spécifications par l’usinage CNC.
Quels sont les avantages de l’utilisation d’un logiciel de FAO ?
En définitive, les constructeurs automobiles doivent coupler leur usinage CNC avec un logiciel de FAO pour rester compétitifs. Les récentes pénuries dans la chaîne d’approvisionnement, l’augmentation des ventes de véhicules et les normes de sécurité omniprésentes font que la précision et la rapidité sont de la plus haute importance. Il est impossible d’atteindre cette efficacité en écrivant manuellement le Code G. Avec un système de FAO de qualité supérieure, les fabricants peuvent se concentrer sur l’amélioration de la qualité de leurs produits. Avec un système FAO de qualité supérieure, les fabricants peuvent faire confiance à leur logiciel pour trouver automatiquement la meilleure façon d’usiner leurs pièces. Ces systèmes sont dotés d’une technologie qui garantit un usinage sans gouges ni déformations, qui simule le produit fini ainsi que le processus d’usinage et qui peut garantir la qualité même aux avances et vitesses les plus élevées.
Capacités Mastercam pour l’usinage CNC dans l’industrie automobile
Mastercam est le système FAO le plus répandu dans le monde et est très utilisé par les fabricants et les fournisseurs de l’industrie automobile. Non seulement sa technologie intuitive permet d’écrire automatiquement le code le plus efficace et le plus sain, mais sa technologie Dynamic Motion porte également la sécurité et le rendement de l’usinage à un niveau supérieur. Dynamic Motion évalue en permanence le matériau usiné pour obtenir une charge copeaux optimale, et ajuste automatiquement le parcours d’outil pour maintenir une charge sur l’outil cohérente, efficace et optimale. Le résultat est une coupe plus rapide, des parcours d’outils plus sûrs et une durée de vie prolongée.
Mastercam s’intègre aux systèmes PLM existants et peut être associé à de puissants modules additionnels tiers pour une conception et une vérification avancées. Son
