Det har gått nästan 150 år sedan de första gasmotordrivna bilarna körde på gatan, och under den tiden har fordonsindustrin gjort otroliga framsteg. Men precis när fordonsindustrin höll på att fullända självkörande fordon och upptäcka nya, högteknologiska material stoppades den i sina spår. Covid-19, blockeringen av Suezkanalen och den pågående bristen på mikrochip gjorde att biltillverkningen gick på sparlåga. Lyckligtvis är industrin på god väg att återhämta sig. Och det är bra att den är det. Även om produktionen avtog minskade inte bilförsäljningen proportionellt, vilket ledde till ett lågt utbud och en hög efterfrågan. Experter förutspår att 2021 till 2023 kommer att se en ännu kraftigare ökning av den personliga bilförsäljningen, särskilt av SUV och pickup i USA. För att möta detta behov och fortsätta att producera de säkraste bilarna med den bästa tekniken förlitar sig tillverkarna på CNC-bearbetning.
Varför används CNC-bearbetning inom fordonsindustrin?
I takt med att det blir allt vanligare med nya modeller för att behålla konkurrenskraften går tillverkarna över till produktion med hög mix och låga volymer och tillverkar mer specialiserade och extremt komplexa delar. En av deras viktigaste uppgifter är att hålla en låg vikt utan att ge avkall på fordonets integritet och övergripande säkerhet. Ofta kräver detta bearbetning av “svåra” material – material som är benägna att skeva eller spricka under bearbetningen. Oftast används aluminium och andra lättviktsmaterial i fordonstillverkningen. Relativt nytt för industrin är akryl av polymetylmetakrylat (PMMA), ett splitterfritt alternativ till standardglas som används för belysningsarmaturer och som innebär sina egna bearbetningsproblem. Tillverkarna har också insett den ökade efterfrågan på lyxteknik i sina personbilar, som är beroende av specialiserade elektroniska delar med extremt snäva toleranser.
Att uppfylla dessa toleranser och samtidigt bibehålla materialets integritet skulle vara näst intill omöjligt utan CNC-bearbetning (Computer Numerical Control), som eliminerar behovet av att bearbeta delar manuellt. Det är särskilt viktigt för produktionens repeterbarhet och aktualitet, något som är avgörande för den industri som uppfann det löpande bandet. Automatiserad CNC-bearbetning skickar kod till maskinerna så att operatörerna bara behöver ställa in materialet och trycka på startknappen.
Vilka är tillämpningarna?
Inom fordonstillverkningen är fräsning och Mill-Turn de mest använda bearbetningsmetoderna. Tillverkarna förlitar sig på dessa tekniker för att tillverka drivaxlar, upphängningskomponenter, cylinderhuvuden, avgassystem, formar för delar och mycket mer. Hela motorblocket kan bearbetas från en stor aluminiumbit om bearbetningskoden är tillräckligt exakt, och samma precision kan producera delar så små som bussningar och ventilhållare. CNC-bearbetning är särskilt användbart för tillverkning av elfordon, som beräknas stå för 25 % av den globala fordonstillverkningen 2030. 3D-utskrifter används i stor utsträckning för tillverkning av elfordon, men för att uppnå de toleranser som krävs för ett säkert och effektivt fordon måste de utskrivna delarna bearbetas med CNC-bearbetning.
Vilka är fördelarna med att använda CAM-programvara?
Slutsatsen är att fordonstillverkare måste koppla ihop sin CNC-bearbetning med CAM-programvara för att förbli konkurrenskraftiga. Den senaste tidens brister i leveranskedjan, ökande fordonsförsäljning och ständigt aktuella säkerhetsstandarder gör att precision och hastighet är av yttersta vikt. Att uppnå denna effektivitet är omöjligt med manuell G-kodskrivning. Med ett överlägset CAM-system kan tillverkarna lita på att programvaran automatiskt hittar det bästa sättet att bearbeta deras delar. Dessa system kommer med teknik som säkerställer bearbetning utan spår eller skevhet, simulerar den färdiga produkten såväl som bearbetningsprocessen och kan garantera kvalitet även vid de högsta matningarna och hastigheterna.
Mastercam-kapacitet för CNC-bearbetning för fordonsindustrin
Mastercam är det mest använda CAM-systemet i världen och används i stor utsträckning av fordonstillverkare och leverantörer. Den intuitiva tekniken skriver inte bara automatiskt den mest effektiva och sunda koden, utan Dynamic Motion-tekniken tar också bearbetningssäkerheten och resultatet till en ny nivå. Dynamic Motion utvärderar hela tiden materialet som bearbetas för optimal spånbelastning och justerar automatiskt verktygsbanan för att upprätthålla en konsekvent, effektiv och optimal belastning på verktyget. Resultatet är snabbare skärning, säkrare verktygsbanor och längre verktygslivslängd.
Mastercam integreras med befintliga PLM-system och kan kombineras med kraftfulla tillägg från tredje part för avancerad design och verifiering. Produkten Mill-Turn ger eleganta lösningar för fräsning, svarvning och borrning med få inställningar och höga hastigheter. Är du redo att prova Mastercams lösningar för fordonsindustrin? Ladda ner Mastercam Demo/HLE här.
