Na szcz\u0119\u015bcie producenci z bran\u017cy lotniczej s\u0105 gotowi sprosta\u0107 wymaganiom odradzaj\u0105cego si\u0119 przemys\u0142u. Tym, co odr\u00f3\u017cni odnosz\u0105cych sukcesy producent\u00f3w od reszty, b\u0119dzie ich podej\u015bcie do produkcji. Firmy te b\u0119d\u0105 musia\u0142y produkowa\u0107 cz\u0119\u015bci z najwy\u017csz\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, aby nadrobi\u0107 ostatnie p\u00f3\u0142tora roku wstrzymanej produkcji, zmaksymalizowa\u0107 swoje mar\u017ce zysku poprzez wyeliminowanie b\u0142\u0119d\u00f3w produkcyjnych i marnowania czasu oraz zapewni\u0107 najwy\u017csz\u0105 mo\u017cliw\u0105 jako\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci. <\/p>\n\n
Dlaczego przemys\u0142 lotniczy wykorzystuje obr\u00f3bk\u0119 CNC?<\/h2>\n\n![\"Zawiasy](\"http:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Cesna-Door-Hinges-MC-1024x555.jpg\")
Zawiasy drzwi Cessna zaprogramowane przy u\u017cyciu Mastercam<\/figcaption><\/figure>\n\nChocia\u017c obr\u00f3bka CNC nie jest jedynym procesem produkcyjnym stosowanym w przemy\u015ble lotniczym, mo\u017ce by\u0107 najcz\u0119\u015bciej u\u017cywanym. Druk 3D jest cz\u0119sto wykorzystywany do produkcji lekkich komponent\u00f3w, kt\u00f3re nie s\u0105 kluczowe dla funkcji systemu, takich jak drukowane w 3D polimerowe os\u0142ony czujnik\u00f3w do monitor\u00f3w promieniowania w Mi\u0119dzynarodowym Systemie Kosmicznym. Jednak w przypadku cz\u0119\u015bci silnika i innych krytycznych komponent\u00f3w, jedynym sposobem na osi\u0105gni\u0119cie niezb\u0119dnych tolerancji jest obr\u00f3bka CNC. W przeciwnym razie cz\u0119\u015bci te nie by\u0142yby wystarczaj\u0105co precyzyjne, aby zapewni\u0107 bezpiecze\u0144stwo. Obecnie ka\u017cdy sektor przemys\u0142u lotniczego wykorzystuje obr\u00f3bk\u0119 CNC. Do produkcji \u015brub i innych d\u0142ugich, cienkich cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 okre\u015blone tolerancje, wiele zak\u0142ad\u00f3w stosuje obr\u00f3bk\u0119 szwajcarsk\u0105. W przypadku z\u0142o\u017conych cz\u0119\u015bci o dziwnych geometriach, takich jak komponenty spalinowe w nowoczesnych turbinach, wiele warsztat\u00f3w stosuje obr\u00f3bk\u0119 wieloosiow\u0105. Istniej\u0105 kombinacje druku 3D i obr\u00f3bki CNC w celu uzyskania tolerancji niekt\u00f3rych drukowanych cz\u0119\u015bci. Obr\u00f3bka CNC jest niemal powszechna w przemy\u015ble lotniczym, ale jej zastosowania s\u0105 tak r\u00f3\u017cnorodne, jak cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re tworzy. <\/p>\n\n
Jakie materia\u0142y s\u0105 u\u017cywane?<\/h2>\n\n
Przemys\u0142 lotniczy by\u0142 niegdy\u015b zdominowany przez tanie i lekkie aluminium. Cho\u0107 jest ono nadal u\u017cywane, coraz wi\u0119cej kompozyt\u00f3w i stop\u00f3w zajmuje ich miejsce jako materia\u0142y do produkcji. Materia\u0142y o ni\u017cszej masie i wy\u017cszej odporno\u015bci na temperatur\u0119 s\u0105 potrzebne do produkcji cz\u0119\u015bci silnika i innych komponent\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 wytrzyma\u0107 du\u017ce obci\u0105\u017cenia podczas lotu. Nowoczesny silnik o spalaniu ubogim mo\u017ce pracowa\u0107 w temperaturze nawet 3800\u00b0F (2100\u00b0C) i musi by\u0107 wykonany z materia\u0142u, kt\u00f3ry jest w stanie to wytrzyma\u0107. Stopy \u017caroodporne, cz\u0119sto nikiel i tytan, staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej powszechne, podobnie jak kompozyty niemetalowe, takie jak ceramika. Materia\u0142y te s\u0105 jednak trudniejsze w obr\u00f3bce ni\u017c aluminium i wymagaj\u0105 zaawansowanego oprogramowania CAM, aby zapewni\u0107 bezpieczn\u0105 obr\u00f3bk\u0119. <\/p>\n\n
Obr\u00f3bka 5-osiowa w przemy\u015ble lotniczym i kosmicznym<\/h2>\n\n
Cz\u0119\u015bci lotnicze s\u0105 najcz\u0119\u015bciej bardzo z\u0142o\u017cone. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich ma dziwn\u0105 geometri\u0119, kt\u00f3ra wymaga trudnych podej\u015b\u0107 i wyrafinowanych rozwi\u0105za\u0144. \u017badna z nich, pod \u017cadnym pozorem, nie mo\u017ce ulec uszkodzeniu podczas u\u017cytkowania, ale cz\u0119sto s\u0105 wykonane z kruchego lub trudnego w obr\u00f3bce materia\u0142u. Wiele z nich jest stosunkowo du\u017cych i wymaga maszyn z ogromnymi obwiedniami roboczymi. Najlepszym sposobem na rozwi\u0105zanie tych problem\u00f3w jest zastosowanie obr\u00f3bki wieloosiowej, a konkretnie obr\u00f3bki 5-osiowej<\/a>. Ka\u017cdy nowoczesny, konkurencyjny warsztat lotniczy b\u0119dzie wykorzystywa\u0142 obr\u00f3bk\u0119 5-osiow\u0105 do produkcji cz\u0119\u015bci spe\u0142niaj\u0105cych wymagania klient\u00f3w w zakresie tolerancji i harmonogram\u00f3w. <\/p>\n\nMo\u017cliwo\u015bci obr\u00f3bki CNC Mastercam dla przemys\u0142u lotniczego<\/h2>\n\n![\"maszyna](\"http:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Multiaxis.jpg\")
<\/figure>\n\nObr\u00f3bka 5-osiowa – i og\u00f3lnie produkcja lotnicza – wi\u0105\u017ce si\u0119 z pewnym poziomem ryzyka. W miar\u0119 jak cz\u0119\u015bci staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej z\u0142o\u017cone, wzrasta mo\u017cliwo\u015b\u0107 pope\u0142nienia b\u0142\u0119du. Przy pi\u0119ciu r\u00f3\u017cnych osiach, na przyk\u0142ad, istnieje wi\u0119cej szans na samozak\u0142\u00f3cenie maszyn. W tym miejscu do gry wkracza sprawny system CAD\/CAM. Oprogramowanie Mastercam CAD\/CAM oferuje kompletne rozwi\u0105zania specjalnie dostosowane do przemys\u0142u lotniczego, takie jak wydajne \u015bcie\u017cki narz\u0119dzi, kt\u00f3re s\u0105 zgodne z odkuwkami i odlewami; usprawnione, 5-osiowe ci\u0119cie, przycinanie i wiercenie; inteligentne \u015bcie\u017cki narz\u0119dzi, kt\u00f3re skutecznie celuj\u0105 w nieobrobione obszary; oraz wyspecjalizowany ruch dla wyd\u0142u\u017cenia \u017cywotno\u015bci narz\u0119dzia i skr\u00f3cenia czasu ci\u0119cia. Oprogramowanie integruje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c bezproblemowo z rozwi\u0105zaniami innych firm, kt\u00f3re pomagaj\u0105 w projektowaniu i \u015bledzeniu procesu. <\/p>\n\n
Chocia\u017c obr\u00f3bka CNC nie jest jedynym procesem produkcyjnym stosowanym w przemy\u015ble lotniczym, mo\u017ce by\u0107 najcz\u0119\u015bciej u\u017cywanym. Druk 3D jest cz\u0119sto wykorzystywany do produkcji lekkich komponent\u00f3w, kt\u00f3re nie s\u0105 kluczowe dla funkcji systemu, takich jak drukowane w 3D polimerowe os\u0142ony czujnik\u00f3w do monitor\u00f3w promieniowania w Mi\u0119dzynarodowym Systemie Kosmicznym. Jednak w przypadku cz\u0119\u015bci silnika i innych krytycznych komponent\u00f3w, jedynym sposobem na osi\u0105gni\u0119cie niezb\u0119dnych tolerancji jest obr\u00f3bka CNC. W przeciwnym razie cz\u0119\u015bci te nie by\u0142yby wystarczaj\u0105co precyzyjne, aby zapewni\u0107 bezpiecze\u0144stwo. Obecnie ka\u017cdy sektor przemys\u0142u lotniczego wykorzystuje obr\u00f3bk\u0119 CNC. Do produkcji \u015brub i innych d\u0142ugich, cienkich cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 okre\u015blone tolerancje, wiele zak\u0142ad\u00f3w stosuje obr\u00f3bk\u0119 szwajcarsk\u0105. W przypadku z\u0142o\u017conych cz\u0119\u015bci o dziwnych geometriach, takich jak komponenty spalinowe w nowoczesnych turbinach, wiele warsztat\u00f3w stosuje obr\u00f3bk\u0119 wieloosiow\u0105. Istniej\u0105 kombinacje druku 3D i obr\u00f3bki CNC w celu uzyskania tolerancji niekt\u00f3rych drukowanych cz\u0119\u015bci. Obr\u00f3bka CNC jest niemal powszechna w przemy\u015ble lotniczym, ale jej zastosowania s\u0105 tak r\u00f3\u017cnorodne, jak cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re tworzy. <\/p>\n\n
Jakie materia\u0142y s\u0105 u\u017cywane?<\/h2>\n\n
Przemys\u0142 lotniczy by\u0142 niegdy\u015b zdominowany przez tanie i lekkie aluminium. Cho\u0107 jest ono nadal u\u017cywane, coraz wi\u0119cej kompozyt\u00f3w i stop\u00f3w zajmuje ich miejsce jako materia\u0142y do produkcji. Materia\u0142y o ni\u017cszej masie i wy\u017cszej odporno\u015bci na temperatur\u0119 s\u0105 potrzebne do produkcji cz\u0119\u015bci silnika i innych komponent\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 wytrzyma\u0107 du\u017ce obci\u0105\u017cenia podczas lotu. Nowoczesny silnik o spalaniu ubogim mo\u017ce pracowa\u0107 w temperaturze nawet 3800\u00b0F (2100\u00b0C) i musi by\u0107 wykonany z materia\u0142u, kt\u00f3ry jest w stanie to wytrzyma\u0107. Stopy \u017caroodporne, cz\u0119sto nikiel i tytan, staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej powszechne, podobnie jak kompozyty niemetalowe, takie jak ceramika. Materia\u0142y te s\u0105 jednak trudniejsze w obr\u00f3bce ni\u017c aluminium i wymagaj\u0105 zaawansowanego oprogramowania CAM, aby zapewni\u0107 bezpieczn\u0105 obr\u00f3bk\u0119. <\/p>\n\n
Obr\u00f3bka 5-osiowa w przemy\u015ble lotniczym i kosmicznym<\/h2>\n\n
Cz\u0119\u015bci lotnicze s\u0105 najcz\u0119\u015bciej bardzo z\u0142o\u017cone. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich ma dziwn\u0105 geometri\u0119, kt\u00f3ra wymaga trudnych podej\u015b\u0107 i wyrafinowanych rozwi\u0105za\u0144. \u017badna z nich, pod \u017cadnym pozorem, nie mo\u017ce ulec uszkodzeniu podczas u\u017cytkowania, ale cz\u0119sto s\u0105 wykonane z kruchego lub trudnego w obr\u00f3bce materia\u0142u. Wiele z nich jest stosunkowo du\u017cych i wymaga maszyn z ogromnymi obwiedniami roboczymi. Najlepszym sposobem na rozwi\u0105zanie tych problem\u00f3w jest zastosowanie obr\u00f3bki wieloosiowej, a konkretnie obr\u00f3bki 5-osiowej<\/a>. Ka\u017cdy nowoczesny, konkurencyjny warsztat lotniczy b\u0119dzie wykorzystywa\u0142 obr\u00f3bk\u0119 5-osiow\u0105 do produkcji cz\u0119\u015bci spe\u0142niaj\u0105cych wymagania klient\u00f3w w zakresie tolerancji i harmonogram\u00f3w. <\/p>\n\n Obr\u00f3bka 5-osiowa – i og\u00f3lnie produkcja lotnicza – wi\u0105\u017ce si\u0119 z pewnym poziomem ryzyka. W miar\u0119 jak cz\u0119\u015bci staj\u0105 si\u0119 coraz bardziej z\u0142o\u017cone, wzrasta mo\u017cliwo\u015b\u0107 pope\u0142nienia b\u0142\u0119du. Przy pi\u0119ciu r\u00f3\u017cnych osiach, na przyk\u0142ad, istnieje wi\u0119cej szans na samozak\u0142\u00f3cenie maszyn. W tym miejscu do gry wkracza sprawny system CAD\/CAM. Oprogramowanie Mastercam CAD\/CAM oferuje kompletne rozwi\u0105zania specjalnie dostosowane do przemys\u0142u lotniczego, takie jak wydajne \u015bcie\u017cki narz\u0119dzi, kt\u00f3re s\u0105 zgodne z odkuwkami i odlewami; usprawnione, 5-osiowe ci\u0119cie, przycinanie i wiercenie; inteligentne \u015bcie\u017cki narz\u0119dzi, kt\u00f3re skutecznie celuj\u0105 w nieobrobione obszary; oraz wyspecjalizowany ruch dla wyd\u0142u\u017cenia \u017cywotno\u015bci narz\u0119dzia i skr\u00f3cenia czasu ci\u0119cia. Oprogramowanie integruje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c bezproblemowo z rozwi\u0105zaniami innych firm, kt\u00f3re pomagaj\u0105 w projektowaniu i \u015bledzeniu procesu. <\/p>\n\nMo\u017cliwo\u015bci obr\u00f3bki CNC Mastercam dla przemys\u0142u lotniczego<\/h2>\n\n
<\/figure>\n\n