Fortunatamente, i produttori del settore aerospaziale sono desiderosi di soddisfare le richieste di un’industria in ripresa. Ci\u00f2 che distinguer\u00e0 i produttori di successo dagli altri sar\u00e0 il loro approccio alla produzione. Queste aziende dovranno produrre pezzi alla massima velocit\u00e0 per recuperare l’ultimo anno e mezzo di produzione bloccata, massimizzare i margini di profitto eliminando gli errori di produzione e le perdite di tempo e fornire pezzi della massima qualit\u00e0 possibile. <\/p>\n\n
Perch\u00e9 l’industria aerospaziale utilizza la lavorazione CNC?<\/h2>\n\n![\"Parte](\"http:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Cesna-Door-Hinges-MC-1024x555.jpg\")
Parte delle cerniere delle porte Cessna programmata con Mastercam<\/figcaption><\/figure>\n\nSebbene la lavorazione CNC non sia l’unico processo di produzione utilizzato nel settore aerospaziale, potrebbe essere il pi\u00f9 utilizzato. La stampa 3D viene spesso utilizzata per componenti leggeri che non sono cruciali per le funzioni del sistema, come le coperture dei sensori in polimero stampate in 3D per i monitor delle radiazioni del Sistema Spaziale Internazionale. Per le parti del motore e altri componenti critici, invece, l’unico modo per ottenere le tolleranze necessarie \u00e8 la lavorazione CNC. Altrimenti, i pezzi non sarebbero abbastanza precisi per essere sicuri. Oggi ogni settore dell’industria aerospaziale utilizza la lavorazione CNC. Per produrre viti e altri pezzi lunghi e sottili che devono rispettare tolleranze specifiche, molte officine utilizzano la lavorazione svizzera. Per i pezzi complessi con geometrie strane, come i componenti di combustione delle turbine moderne, molte officine utilizzano la lavorazione multiasse. Esistono combinazioni di stampa 3D e lavorazione CNC per ottenere la tolleranza di alcune parti stampate. La lavorazione CNC \u00e8 quasi universale nel settore aerospaziale, ma le sue applicazioni sono tanto varie quanto i pezzi che crea. <\/p>\n\n
Quali sono i materiali utilizzati?<\/h2>\n\n
Un tempo il settore aerospaziale era dominato dall’alluminio a basso costo e a basso peso. Sebbene sia ancora utilizzato oggi, i materiali compositi e le leghe stanno prendendo il loro posto come materiali di produzione preferiti. Per le parti dei motori e altri componenti che possono essere sottoposti a forti sollecitazioni durante il volo sono necessari materiali con pesi inferiori e resistenze alle temperature pi\u00f9 elevate. Un moderno motore a combustione magra pu\u00f2 raggiungere i 3.800\u00b0F (2.100\u00b0C) e deve essere realizzato con materiali in grado di resistere. Le leghe resistenti al calore, spesso nichel e titanio, stanno diventando sempre pi\u00f9 comuni, cos\u00ec come i compositi non metallici come la ceramica. Tuttavia, questi materiali sono pi\u00f9 difficili da lavorare rispetto all’alluminio e richiedono un software CAM avanzato per garantire una lavorazione sicura. <\/p>\n\n
La lavorazione a 5 assi nell’industria aerospaziale<\/h2>\n\n
I componenti aerospaziali sono spesso molto complessi. La maggior parte di essi presenta geometrie strane che richiedono approcci difficili e soluzioni sofisticate per la tenuta del lavoro. Nessuno di essi, in nessun caso, pu\u00f2 guastarsi durante l’uso, ma spesso sono realizzati con materiali frangibili o difficili da lavorare. Molti di essi sono relativamente grandi e richiedono macchine con enormi spazi di lavoro. Il modo migliore per risolvere questi problemi \u00e8 utilizzare la lavorazione multiasse, in particolare quella a 5<\/a> assi. Qualsiasi officina aerospaziale moderna e competitiva utilizzer\u00e0 la lavorazione a 5 assi per produrre pezzi che soddisfino i requisiti di tolleranza e programmazione dei clienti. <\/p>\n\nCapacit\u00e0 di lavorazione CNC aerospaziale Mastercam<\/h2>\n\n![\"macchina](\"http:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Multiaxis.jpg\")
<\/figure>\n\nLa lavorazione a 5 assi e la produzione aerospaziale in generale comportano un certo livello di rischio. Man mano che i pezzi diventano pi\u00f9 complessi, aumentano anche le possibilit\u00e0 di errore. Con cinque assi diversi, ad esempio, ci sono pi\u00f9 possibilit\u00e0 che le macchine si auto-interferiscano. \u00c8 qui che entra in gioco un sistema CAD\/CAM capace. Il software CAD\/CAM Mastercam offre soluzioni complete e specifiche per l’industria aerospaziale, come percorsi utensile efficienti che si adattano a forgiati e fusioni, taglio, rifilatura e foratura a 5 assi semplificati, percorsi utensile intelligenti che mirano in modo efficiente alle aree non tagliate e movimenti specializzati per prolungare la durata degli utensili e ridurre i tempi di taglio. Il software si integra perfettamente anche con soluzioni di terze parti che aiutano la progettazione e la tracciabilit\u00e0 dei processi. <\/p>\n\n
Sebbene la lavorazione CNC non sia l’unico processo di produzione utilizzato nel settore aerospaziale, potrebbe essere il pi\u00f9 utilizzato. La stampa 3D viene spesso utilizzata per componenti leggeri che non sono cruciali per le funzioni del sistema, come le coperture dei sensori in polimero stampate in 3D per i monitor delle radiazioni del Sistema Spaziale Internazionale. Per le parti del motore e altri componenti critici, invece, l’unico modo per ottenere le tolleranze necessarie \u00e8 la lavorazione CNC. Altrimenti, i pezzi non sarebbero abbastanza precisi per essere sicuri. Oggi ogni settore dell’industria aerospaziale utilizza la lavorazione CNC. Per produrre viti e altri pezzi lunghi e sottili che devono rispettare tolleranze specifiche, molte officine utilizzano la lavorazione svizzera. Per i pezzi complessi con geometrie strane, come i componenti di combustione delle turbine moderne, molte officine utilizzano la lavorazione multiasse. Esistono combinazioni di stampa 3D e lavorazione CNC per ottenere la tolleranza di alcune parti stampate. La lavorazione CNC \u00e8 quasi universale nel settore aerospaziale, ma le sue applicazioni sono tanto varie quanto i pezzi che crea. <\/p>\n\n
Quali sono i materiali utilizzati?<\/h2>\n\n
Un tempo il settore aerospaziale era dominato dall’alluminio a basso costo e a basso peso. Sebbene sia ancora utilizzato oggi, i materiali compositi e le leghe stanno prendendo il loro posto come materiali di produzione preferiti. Per le parti dei motori e altri componenti che possono essere sottoposti a forti sollecitazioni durante il volo sono necessari materiali con pesi inferiori e resistenze alle temperature pi\u00f9 elevate. Un moderno motore a combustione magra pu\u00f2 raggiungere i 3.800\u00b0F (2.100\u00b0C) e deve essere realizzato con materiali in grado di resistere. Le leghe resistenti al calore, spesso nichel e titanio, stanno diventando sempre pi\u00f9 comuni, cos\u00ec come i compositi non metallici come la ceramica. Tuttavia, questi materiali sono pi\u00f9 difficili da lavorare rispetto all’alluminio e richiedono un software CAM avanzato per garantire una lavorazione sicura. <\/p>\n\n
La lavorazione a 5 assi nell’industria aerospaziale<\/h2>\n\n
I componenti aerospaziali sono spesso molto complessi. La maggior parte di essi presenta geometrie strane che richiedono approcci difficili e soluzioni sofisticate per la tenuta del lavoro. Nessuno di essi, in nessun caso, pu\u00f2 guastarsi durante l’uso, ma spesso sono realizzati con materiali frangibili o difficili da lavorare. Molti di essi sono relativamente grandi e richiedono macchine con enormi spazi di lavoro. Il modo migliore per risolvere questi problemi \u00e8 utilizzare la lavorazione multiasse, in particolare quella a 5<\/a> assi. Qualsiasi officina aerospaziale moderna e competitiva utilizzer\u00e0 la lavorazione a 5 assi per produrre pezzi che soddisfino i requisiti di tolleranza e programmazione dei clienti. <\/p>\n\n La lavorazione a 5 assi e la produzione aerospaziale in generale comportano un certo livello di rischio. Man mano che i pezzi diventano pi\u00f9 complessi, aumentano anche le possibilit\u00e0 di errore. Con cinque assi diversi, ad esempio, ci sono pi\u00f9 possibilit\u00e0 che le macchine si auto-interferiscano. \u00c8 qui che entra in gioco un sistema CAD\/CAM capace. Il software CAD\/CAM Mastercam offre soluzioni complete e specifiche per l’industria aerospaziale, come percorsi utensile efficienti che si adattano a forgiati e fusioni, taglio, rifilatura e foratura a 5 assi semplificati, percorsi utensile intelligenti che mirano in modo efficiente alle aree non tagliate e movimenti specializzati per prolungare la durata degli utensili e ridurre i tempi di taglio. Il software si integra perfettamente anche con soluzioni di terze parti che aiutano la progettazione e la tracciabilit\u00e0 dei processi. <\/p>\n\nCapacit\u00e0 di lavorazione CNC aerospaziale Mastercam<\/h2>\n\n
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