{"id":43015,"date":"2023-04-18T18:20:23","date_gmt":"2023-04-18T22:20:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mastercam.com\/success-stories\/don-schumacher-racing\/"},"modified":"2026-01-28T14:45:35","modified_gmt":"2026-01-28T19:45:35","slug":"don-schumacher-racing","status":"publish","type":"casestudy","link":"https:\/\/www.mastercam.com\/it\/success-stories\/don-schumacher-racing\/","title":{"rendered":"Don Schumacher Racing"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\">La tecnologia di lavorazione avanzata d\u00e0 un vantaggio a Don Schumacher Racing<\/h1>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Don Schumacher Racing mantiene il suo vantaggio competitivo producendo internamente quasi tutti i componenti delle auto da corsa. Per fare questo, devono essere in grado di lavorare pezzi che resistano alle sollecitazioni delle corse ad alta velocit\u00e0 senza aggiungere troppo peso all&#8217;auto. <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fatti rapidi:<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Prodotti utilizzati:<\/strong> Mulino, multiasse, tornio<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Settore:<\/strong> Trasporti<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/QualityCheck-1024x356.jpeg\" alt=\"Controllo qualit&#xE0;\" class=\"wp-image-8303\" width=\"1349\" height=\"469\" srcset=\"https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/QualityCheck-1024x356.jpeg 1024w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/QualityCheck-300x104.jpeg 300w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/QualityCheck-768x267.jpeg 768w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/QualityCheck-112x39.jpeg 112w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/QualityCheck-224x78.jpeg 224w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/QualityCheck.jpeg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 1349px) 100vw, 1349px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dettagli del progetto:<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>La sfida:<\/strong> Progettare e produrre componenti automobilistici con tolleranze estremamente strette per essere resistenti e allo stesso tempo leggeri.<\/li><li><strong>La soluzione: <\/strong>Il supporto CAD\/CAM dei rivenditori Mastercam e la tecnologia di lavorazione avanzata di Mastercam.<\/li><li><strong>Vantaggi:  <\/strong><ul><li>Consigli e consulenze di esperti da parte di rivenditori certificati con esperienza nel settore.<\/li><li>Le librerie di utensili contengono informazioni preziose sugli utensili da taglio e sui modelli solidi per ridurre i tempi di programmazione e garantire la precisione.<\/li><li>La tecnologia Dynamic Motion riduce drasticamente i cicli di sgrossatura rimuovendo grandi quantit\u00e0 di materiale.<\/li><li>Le funzioni di simulazione avanzata rilevano i possibili errori di lavorazione prima che si verifichino.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Don Schumacher Racing \u00e8 coinvolta in ogni fase dell&#8217;industria automobilistica, dalla progettazione alla pista. L&#8217;azienda cerca di produrre internamente il maggior numero possibile di componenti da corsa. &#8220;Produciamo componenti del motore, componenti del telaio, scarichi, widget e tutto ci\u00f2 che riguarda dadi e bulloni&#8221;, ha dichiarato Scott Cutler, ingegnere di produzione senior.  <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"http:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Funny-Car-Body-Latch.jpeg\" alt=\"Chiusura Funny Car in metallo argentato\" class=\"wp-image-8308\" srcset=\"https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Funny-Car-Body-Latch.jpeg 1024w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Funny-Car-Body-Latch-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Funny-Car-Body-Latch-768x513.jpeg 768w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Funny-Car-Body-Latch-112x75.jpeg 112w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Funny-Car-Body-Latch-224x150.jpeg 224w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DSR ha trovato il successo produttivo in una combinazione di macchine avanzate, supporto tecnico esperto e software potente. L&#8217;officina DSR dispone di 22 macchine CNC, tra cui centri di fresatura orizzontali a 4 assi, centri di fresatura a 5 assi, fresatrici-tornitori a 7 assi, torni a 3 assi, centri di fresatura verticali e una macchina a vite svizzera. Un&#8217;officina di questo calibro richiede un&#8217;assistenza tecnica della stessa qualit\u00e0. Ecco perch\u00e9 DSR si affida al suo rivenditore ufficiale di Mastercam, ShopWare, Inc. quando incontra dei problemi.   <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ShopWare non solo ha fatto conoscere a DSR la potenza di Mastercam per rendere possibili gli obiettivi di produzione dell&#8217;azienda, ma fornisce un supporto continuo in tutti gli aspetti della lavorazione CNC. DSR riceve anche l&#8217;assistenza della vasta rete di supporto di Mastercam, compresi gli ingegneri applicativi del Mastercam Manufacturing Lab\u00ae. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cutler ha aggiunto: &#8220;Chris Kozell e Chad Chmura sono fantastici. Chris ci ha aiutato a risolvere problemi di post e a risolvere i bug di una nuova opzione su una delle nostre macchine. Chad ci aiuta con la formazione, ci mostra come usarli correttamente e ci aiuta fisicamente a scegliere tra i diversi percorsi utensile offerti da Mastercam. Se abbiamo un pezzo davvero difficile e complesso che forse nessuno al mondo ha mai realizzato prima, se ci troviamo in difficolt\u00e0, abbiamo numerose persone a cui rivolgerci per ottenere supporto e andare avanti&#8221;.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"http:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DSR-Nitro-Engine-Block.jpeg\" alt=\"Blocco motore DSR Nitro in metallo argentato\" class=\"wp-image-8314\" srcset=\"https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DSR-Nitro-Engine-Block.jpeg 1024w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DSR-Nitro-Engine-Block-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DSR-Nitro-Engine-Block-768x513.jpeg 768w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DSR-Nitro-Engine-Block-112x75.jpeg 112w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/DSR-Nitro-Engine-Block-224x150.jpeg 224w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno dei problemi che DSR deve affrontare \u00e8 quello della durata dei pezzi. &#8220;Dobbiamo rendere i componenti leggeri, ma allo stesso tempo resistenti e durevoli. Queste auto vanno ad alta velocit\u00e0 e succedono molte cose, quindi la sicurezza \u00e8 una grande preoccupazione. Nelle gare top-fuel ci troviamo nelle condizioni pi\u00f9 estreme. Produciamo la maggior quantit\u00e0 di cavalli in qualsiasi tipo di gara e corriamo per il minor tempo possibile; in pratica stiamo costruendo una bomba controllata&#8221;, ha spiegato Cutler. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando DSR invia la sua squadra corse, deve essere sicura di poter garantire il pi\u00f9 possibile la sua sicurezza. &#8220;La massa \u00e8 sempre utile per la durata, ma non per aumentare la velocit\u00e0 o ridurre il peso complessivo. \u00c8 una delle cose pi\u00f9 difficili da fare perch\u00e9 non possiamo usare i metalli pesanti come dovremmo, quindi dobbiamo usare un metallo pi\u00f9 debole ma in qualche modo dobbiamo fargli mantenere la massima potenza&#8221;. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DSR utilizza spesso alluminio e acciaio dolce. Ogni parte \u00e8 sagomata, in modo da aggiungere nervature alle aree che saranno sottoposte a maggiori sollecitazioni, eliminando il peso in eccesso da altri punti. Per raggiungere il perfetto equilibrio tra sicurezza e velocit\u00e0, il processo di progettazione e modellazione di DSR deve essere estremamente preciso.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">OptiRough utilizza gli algoritmi proprietari della <a href=\"https:\/\/www.mastercam.com\/it\/dinamico\/\">Dynamic Motion<\/a> Technology per ottimizzare il percorso di taglio e il movimento dell&#8217;utensile. Il DSR \u00e8 in grado di rimuovere grandi quantit\u00e0 di materiale in un tempo molto breve, riducendo il tempo di ciclo complessivo e liberando tempo da dedicare ad altre aree. <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"http:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Clutch-Pressure-Plate.jpeg\" alt=\"Gruppo frizione in metallo argentato\" class=\"wp-image-8319\" srcset=\"https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Clutch-Pressure-Plate.jpeg 1024w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Clutch-Pressure-Plate-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Clutch-Pressure-Plate-768x513.jpeg 768w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Clutch-Pressure-Plate-112x75.jpeg 112w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Clutch-Pressure-Plate-224x150.jpeg 224w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I pezzi spesso partono da blocchi di materiale da 800 libbre. &#8220;Per rimuovere tutto quel materiale su un pezzo a una buona velocit\u00e0, sfruttiamo il Dynamic Motion OptiRoughing di Mastercam. Grazie alla combinazione del software e della nostra gamma di utensili Sandvik Coromant, abbinati ai nostri centri di lavoro Okuma, siamo in grado di rimuovere materiale con avanzamenti di 300 pollici al minuto e profondit\u00e0 di taglio medie di circa 3\/8 di pollice&#8221;, ha dichiarato Cutler. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tolleranza media di un pezzo nell&#8217;officina DSR \u00e8 di pi\u00f9 o meno due millesimi e mezzo, con molti pezzi che hanno tolleranze molto pi\u00f9 strette. Il raggiungimento di queste tolleranze richiede informazioni affidabili e una simulazione avanzata. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Abbiamo creato una libreria di utensili praticamente per ogni categoria di macchina. Importiamo costantemente i modelli di utensili di Sandvik. Ci aiuta nella simulazione e possiamo osservare il portautensili reale per verificare la presenza di interferenze in quel punto e non solo sulla fresa&#8221;.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cutler si rivolge poi alla funzione Confronta dello strumento Simulazione per confrontare i modelli solidi, visualizzare l&#8217;accuratezza dei tagli e verificare eventuali collisioni. &#8220;Ci ha dato molta pi\u00f9 flessibilit\u00e0 nel lavorare con i solidi quando si tratta di parti complesse, perch\u00e9 tutto \u00e8 in 3D. Ora possiamo scrivere nel software e manipolarlo per ottenere il risultato che ci serve&#8221;. <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Preventivo del cliente<\/h4>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8220;Per rimuovere tutto quel materiale su un pezzo a una buona velocit\u00e0, sfruttiamo il Dynamic Motion OptiRoughing di Mastercam. Grazie alla combinazione del software e della nostra gamma di utensili Sandvik Coromant, abbinati ai nostri centri di lavoro Okuma, siamo in grado di rimuovere materiale con avanzamenti di 300 pollici al minuto e profondit\u00e0 di taglio medie di circa 3\/8 di pollice.&#8221;<\/p><cite>-Scott Cutler, ingegnere di produzione senior di Don Schumacher Racing<\/cite><\/blockquote>\n","protected":false},"featured_media":43018,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"industry":[],"class_list":["post-43015","casestudy","type-casestudy","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Don Schumacher Racing - mastercam.com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La tecnologia di lavorazione avanzata d\u00e0 un vantaggio a Don Schumacher Racing La Don Schumacher Racing mantiene il suo vantaggio competitivo producendo\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mastercam.com\/it\/success-stories\/don-schumacher-racing\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Don Schumacher Racing - 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