{"id":35064,"date":"2021-05-24T15:27:17","date_gmt":"2021-05-24T19:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mastercam.com\/news\/blog\/le-systeme-imperial-et-le-systeme-metrique-dans-la-fabrication-et-lusinage-cnc\/"},"modified":"2025-12-17T15:01:10","modified_gmt":"2025-12-17T20:01:10","slug":"le-systeme-imperial-et-le-systeme-metrique-dans-la-fabrication-et-lusinage-cnc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mastercam.com\/fr\/community\/blog\/le-systeme-imperial-et-le-systeme-metrique-dans-la-fabrication-et-lusinage-cnc\/","title":{"rendered":"Le syst\u00e8me imp\u00e9rial et le syst\u00e8me m\u00e9trique dans la fabrication et l’usinage CNC"},"content":{"rendered":"\n

Demandez \u00e0 l’Am\u00e9ricain moyen d’estimer la longueur d’un objet et il vous r\u00e9pondra probablement en pouces, en pieds ou en yards. En revanche, si vous posez la question \u00e0 quelqu’un d’autre dans le monde, la r\u00e9ponse sera probablement en millim\u00e8tres, centim\u00e8tres ou m\u00e8tres. <\/p>\n\n

Aujourd’hui, seuls trois pays utilisent presque exclusivement le syst\u00e8me imp\u00e9rial britannique : les \u00c9tats-Unis d’Am\u00e9rique, le Myanmar et le Liberia.<\/h4>\n\n

Le syst\u00e8me imp\u00e9rial date du XVIIe si\u00e8cle et se compose d’unit\u00e9s telles que les livres, les pieds et les acres. Il \u00e9tait bas\u00e9 sur l’utilisation de son propre corps pour mesurer. Un pouce correspondait \u00e0 la largeur du pouce, un mile \u00e0 mille pas et un pouce cube \u00e0 une bouch\u00e9e. Naturellement, les mesures varient consid\u00e9rablement d’une personne \u00e0 l’autre et il n’existe pas de m\u00e9thode intuitive pour convertir la plupart des unit\u00e9s. Si ce syst\u00e8me \u00e9tait utile il y a des centaines d’ann\u00e9es, il l’est moins aujourd’hui. <\/p>\n\n

Le syst\u00e8me m\u00e9trique, ou syst\u00e8me international (SI), est presque aussi ancien. Il a \u00e9t\u00e9 invent\u00e9 en France en 1795 pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de conversion. Le m\u00e8tre \u00e9tait initialement bas\u00e9 sur la longueur de 1\/10 000 000 d’un quadrant de la circonf\u00e9rence terrestre, soit un dix-millioni\u00e8me de la distance la plus courte entre le p\u00f4le Nord et l’\u00e9quateur en passant par Paris. Toutes les unit\u00e9s du syst\u00e8me ont ensuite \u00e9t\u00e9 d\u00e9riv\u00e9es du m\u00e8tre. Par exemple, un m\u00e8tre correspond \u00e0 100 centim\u00e8tres (centi signifie 100), et un gramme correspond \u00e0 un centim\u00e8tre cube d’eau \u00e0 sa densit\u00e9 maximale. Avec un tel syst\u00e8me, les conversions sont simples. <\/p>\n\n

Alors pourquoi l’Am\u00e9rique n’est-elle pas pass\u00e9e au syst\u00e8me m\u00e9trique si c’est tellement plus logique ?<\/h4>\n\n

Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette question, nous pouvons nous tourner vers les voisins nordiques des \u00c9tats-Unis. \u00c0 la fin des ann\u00e9es 1960, les l\u00e9gislateurs canadiens ont commenc\u00e9 \u00e0 comprendre la n\u00e9cessit\u00e9 du syst\u00e8me m\u00e9trique pour le commerce international, en particulier dans l’industrie manufacturi\u00e8re. Ils ont publi\u00e9 le \u00ab\u00a0Livre blanc sur la conversion au syst\u00e8me m\u00e9trique au Canada\u00a0\u00bb et ont commenc\u00e9 \u00e0 abandonner progressivement le syst\u00e8me de mesure imp\u00e9rial. Aujourd’hui, le syst\u00e8me m\u00e9trique est utilis\u00e9 pour les grandes distances, comme les kilom\u00e8tres, au Canada. Ce changement a n\u00e9cessit\u00e9 \u00e0 lui seul des ann\u00e9es et des fonds publics consid\u00e9rables. Non seulement les constructeurs automobiles ont d\u00fb commencer \u00e0 fabriquer des odom\u00e8tres et des compteurs de vitesse mesurant en kilom\u00e8tres, mais le gouvernement a \u00e9galement d\u00fb r\u00e9\u00e9crire tous les textes l\u00e9gislatifs concernant la vitesse et la distance, et tous les panneaux de limitation de vitesse ont d\u00fb \u00eatre remplac\u00e9s. <\/p>\n\n

Bien que beaucoup d’\u00e9nergie ait \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9e \u00e0 la conversion, de nombreux citoyens canadiens utilisent encore les pouces et les pieds pour les mesures les plus courtes. Ils utilisent le syst\u00e8me m\u00e9trique pour la temp\u00e9rature (degr\u00e9s Celsius) mais le syst\u00e8me imp\u00e9rial pour le poids (livres et onces). Cette tendance se retrouve \u00e9galement aux \u00c9tats-Unis. De nombreuses \u00e9coles secondaires, en particulier les \u00e9coles de commerce, apprennent \u00e0 leurs \u00e9l\u00e8ves \u00e0 mesurer avec le syst\u00e8me m\u00e9trique ou enseignent un m\u00e9lange des deux, en fonction de l’\u00e2ge de leurs manuels. Toutefois, lorsque ces dipl\u00f4m\u00e9s des \u00e9coles de commerce entrent sur le march\u00e9 du travail, ils constatent souvent que leurs coll\u00e8gues plus \u00e2g\u00e9s sont plus \u00e0 l’aise avec le syst\u00e8me imp\u00e9rial et l’adoptent naturellement. <\/p>\n\n

Pour de nombreux petits ateliers, cela ne posera gu\u00e8re de probl\u00e8me. Cependant, pour d’autres fabricants, cela fera la diff\u00e9rence entre la croissance et la stagnation. Consid\u00e9rez la plus petite valeur programmable d’une machine CNC. Dans de nombreux centres, cette valeur est de 0,001 millim\u00e8tre en m\u00e9trique et de 0,0001 pouce. Si vous convertissez ces valeurs, vous constaterez que 0,001 millim\u00e8tre \u00e9quivaut \u00e0 0,00004 pouce (moins de la moiti\u00e9 de la plus petite valeur imp\u00e9riale programmable) et que 0,001 pouce \u00e9quivaut \u00e0 0,0003 millim\u00e8tre (trois fois plus que la plus petite valeur m\u00e9trique programmable). En r\u00e9sum\u00e9, la programmation en syst\u00e8me m\u00e9trique permet souvent au machiniste de respecter des tol\u00e9rances plus strictes. <\/p>\n\n

Pour les entreprises am\u00e9ricaines qui souhaitent se d\u00e9velopper sur le march\u00e9 international, les m\u00e9triques sont une n\u00e9cessit\u00e9.<\/h4>\n\n

Les commandes provenant de l’\u00e9tranger sont presque toujours exprim\u00e9es en millim\u00e8tres et non en pouces. Bien qu’il soit possible d’utiliser le syst\u00e8me m\u00e9trique pour les commandes internationales et le syst\u00e8me imp\u00e9rial pour les commandes nationales, le fait de passer d’un syst\u00e8me \u00e0 l’autre de cette mani\u00e8re multiplie les risques de perte de temps, de conversions inexactes et d’arrondis impr\u00e9cis. <\/p>\n\n

Prenons l’exemple de la catastrophe de Mars Orbiter en septembre 1999. Apr\u00e8s dix mois de voyage entre la Terre et Mars, la sonde de la NASA, d’un co\u00fbt de 125 millions de dollars, cens\u00e9e fournir des donn\u00e9es pr\u00e9cieuses sur la plan\u00e8te rouge, a soudainement br\u00fbl\u00e9 et s’est bris\u00e9e. Une commission d’examen a trouv\u00e9 le probl\u00e8me dans le logiciel qui contr\u00f4lait les propulseurs de l’orbiteur. Lockheed Martin Astronautics, qui a con\u00e7u et construit la palpage, avait utilis\u00e9 le syst\u00e8me imp\u00e9rial pour ce faire et avait fourni les donn\u00e9es de force de l’orbiteur en mesures imp\u00e9riales : des livres de force. Le Jet Propulsion Lab de la NASA a suppos\u00e9 que les donn\u00e9es avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 converties en mesures m\u00e9triques, car l’utilisation du syst\u00e8me m\u00e9trique est une pratique courante dans l’industrie a\u00e9rospatiale<\/a>. R\u00e9sultat : le logiciel du propulseur de l’orbiteur a d’abord calcul\u00e9 en mesures imp\u00e9riales, tandis qu’un autre morceau de code a interpr\u00e9t\u00e9 les calculs en mesures m\u00e9triques. Cette erreur de communication a pouss\u00e9 l’orbiteur trop pr\u00e8s de l’atmosph\u00e8re de Mars, o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 rapidement d\u00e9truit. Cette erreur a co\u00fbt\u00e9 \u00e0 la NASA et \u00e0 Lockheed Martin des millions de dollars et des mois de travail. Les entreprises m\u00e9triques sont tout aussi susceptibles d’\u00eatre mises \u00e0 mal par des erreurs de conversion si elles utilisent \u00e0 la fois le syst\u00e8me imp\u00e9rial et le syst\u00e8me m\u00e9trique. <\/p>\n\n

Pour des raisons de pr\u00e9cision et de commerce international, de plus en plus d’entreprises manufacturi\u00e8res comme IBM, Xerox, Caterpillar, GM et Black & Decker utilisent le syst\u00e8me m\u00e9trique.<\/h4>\n\n

Mais quelle est la difficult\u00e9 de ce changement ? Prenons l’exemple de Ford Motor Company. Selon le num\u00e9ro de mai\/juin 2017 de USMA Metric Today<\/a>, le premier moteur de production exclusivement m\u00e9trique de Ford \u00e9tait le moteur de 2,4 L de la Pinto de 1974. Il s’agissait de la premi\u00e8re marche notable de l’entreprise vers sa politique d’utilisation du syst\u00e8me m\u00e9trique pour atteindre davantage de clients internationaux, plus pr\u00e9cis\u00e9ment en Grande-Bretagne et en Allemagne. \u00c0 partir des mod\u00e8les de 1978, les usines Ford d’Am\u00e9rique du Nord – y compris les usines de tracteurs et d’\u00e9quipements – se sont toutes jointes \u00e0 un effort coordonn\u00e9 de conversion officielle, sous pr\u00e9texte que la m\u00e9trification se traduirait par des b\u00e9n\u00e9fices \u00e0 long terme. Leur politique stipule que \u00ab\u00a0toutes les nations industrielles utilisent ou se convertissent au syst\u00e8me m\u00e9trique ; la poursuite de l’utilisation de deux syst\u00e8mes de mesure dans les op\u00e9rations multinationales mondiales est incompatible avec les objectifs fondamentaux de Ford.\u00a0\u00bb <\/p>\n\n

Selon les porte-parole de Ford, les probl\u00e8mes qu’ils avaient anticip\u00e9s \u00e0 l’origine avec les m\u00e9triques ne se sont jamais pos\u00e9s. La formation des travailleurs qualifi\u00e9s s’est faite sur le tas et beaucoup plus rapidement que pr\u00e9vu. Les co\u00fbts de conversion n’ont jamais augment\u00e9 plus que pr\u00e9vu. Le plus gros probl\u00e8me, selon eux, a \u00e9t\u00e9 d’\u00e9duquer les fournisseurs, mais il a \u00e9t\u00e9 facilement r\u00e9solu en fournissant un manuel des sp\u00e9cifications des outils. Cela indique que, bien que d\u00e9courageant, le passage d’une entreprise individuelle du syst\u00e8me imp\u00e9rial au syst\u00e8me m\u00e9trique n’est peut-\u00eatre pas aussi co\u00fbteux et fastidieux qu’on le craignait. <\/p>\n\n

Si la plupart des Am\u00e9ricains ne sont pas pr\u00e8s de voir les codes de vitesse affich\u00e9s en kilom\u00e8tres ou d’entendre les m\u00e9t\u00e9orologues donner les pr\u00e9visions quotidiennes en degr\u00e9s Celsius, on peut raisonnablement supposer que la plupart des entreprises manufacturi\u00e8res prosp\u00e8res utiliseront le syst\u00e8me m\u00e9trique ou passeront au syst\u00e8me m\u00e9trique dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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