{"id":34964,"date":"2021-11-02T14:27:00","date_gmt":"2021-11-02T18:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mastercam.com\/news\/blog\/lusinage-cnc-automobile-ce-que-vous-devez-savoir\/"},"modified":"2025-12-17T14:59:09","modified_gmt":"2025-12-17T19:59:09","slug":"lusinage-cnc-automobile-ce-que-vous-devez-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mastercam.com\/fr\/community\/blog\/lusinage-cnc-automobile-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"L’usinage CNC automobile : Ce que vous devez savoir"},"content":{"rendered":"\n

Cela fait presque 150 ans que les premi\u00e8res automobiles \u00e0 moteur \u00e0 essence ont roul\u00e9 dans la rue, et pendant ce temps, l’industrie automobile<\/a> a fait des bonds incroyables. Au moment m\u00eame o\u00f9 l’industrie automobile perfectionnait les v\u00e9hicules \u00e0 conduite autonome et d\u00e9couvrait de nouveaux mat\u00e9riaux de haute technologie, elle a cependant \u00e9t\u00e9 stopp\u00e9e dans son \u00e9lan. Le COVID-19, le blocage du canal de Suez et la p\u00e9nurie persistante de puces \u00e9lectroniques sont autant de facteurs qui ont ralenti la production automobile. Heureusement, l’industrie est en bonne voie de r\u00e9tablissement. Et c’est une bonne chose. M\u00eame si la production a diminu\u00e9, les ventes de voitures n’ont pas baiss\u00e9 proportionnellement, d’o\u00f9 une offre faible et une demande \u00e9lev\u00e9e. Les experts pr\u00e9voient que les ann\u00e9es 2021 \u00e0 2023 verront une augmentation encore plus forte des ventes d’automobiles personnelles, en particulier de SUV et de camionnettes aux \u00c9tats-Unis. Pour r\u00e9pondre \u00e0 ce besoin et continuer \u00e0 produire les voitures les plus s\u00fbres dot\u00e9es de la meilleure technologie, les fabricants s’appuient sur l’usinage CNC. <\/p>\n\n

Pourquoi l’usinage CNC est-il utilis\u00e9 dans l’industrie automobile ?<\/h2>\n\n

Comme il est n\u00e9cessaire de redessiner les mod\u00e8les de plus en plus rapidement pour rester comp\u00e9titif, les fabricants s’orientent vers une production \u00e0 haut m\u00e9lange\/faible volume et fabriquent des pi\u00e8ces plus sp\u00e9cialis\u00e9es et extr\u00eamement complexes. L’une de leurs principales pr\u00e9occupations est de maintenir un faible poids de carrosserie sans sacrifier l’int\u00e9grit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale du v\u00e9hicule. Cela n\u00e9cessite souvent l’usinage de mat\u00e9riaux \u00ab\u00a0difficiles\u00a0\u00bb, c’est-\u00e0-dire de mat\u00e9riaux susceptibles de se d\u00e9former ou de se fracturer pendant l’usinage. Le plus souvent, la production automobile utilise l’aluminium et d’autres mat\u00e9riaux l\u00e9gers. Relativement nouveau dans l’industrie, l’acrylique en polym\u00e9thacrylate de m\u00e9thyle (PMMA) est une alternative r\u00e9sistante aux chocs au verre standard utilis\u00e9 pour les appareils d’\u00e9clairage et qui pose ses propres probl\u00e8mes d’usinage. Les fabricants reconnaissent \u00e9galement le d\u00e9sir croissant de technologie de luxe dans leurs v\u00e9hicules de tourisme, qui reposent sur des pi\u00e8ces \u00e9lectroniques sp\u00e9cialis\u00e9es avec des tol\u00e9rances extr\u00eamement serr\u00e9es. <\/p>\n\n

Respecter ces tol\u00e9rances tout en pr\u00e9servant l’int\u00e9grit\u00e9 du mat\u00e9riau serait quasiment impossible sans l’usinage par commande num\u00e9rique par ordinateur (CNC), qui supprime la n\u00e9cessit\u00e9 d’usiner manuellement les pi\u00e8ces. Il est particuli\u00e8rement important pour la r\u00e9p\u00e9tabilit\u00e9 et la rapidit\u00e9 de la production, ce qui est vital pour l’industrie qui a invent\u00e9 la cha\u00eene de montage. L’usinage CNC automatis\u00e9 envoie un code aux mat\u00e9riaux, de sorte que les op\u00e9rateurs n’ont plus qu’\u00e0 installer le mat\u00e9riel et \u00e0 appuyer sur le bouton de d\u00e9marrage. <\/p>\n\n

Quelles sont les applications ?<\/h2>\n\n

Dans la fabrication de v\u00e9hicules, le fraisage en fraisage fraisage-tournage est le plus utilis\u00e9. Les fabricants s’appuient sur ces techniques pour fabriquer des arbres de transmission, des composants de suspension, des culasses, des syst\u00e8mes d’\u00e9chappement, des moules pour les pi\u00e8ces, et bien plus encore. Le bloc moteur entier peut \u00eatre usin\u00e9 \u00e0 partir d’une grande pi\u00e8ce d’aluminium si le code d’usinage est suffisamment pr\u00e9cis, et cette m\u00eame pr\u00e9cision peut produire des pi\u00e8ces aussi petites que des bagues et des retenues de soupapes. L’usinage CNC est particuli\u00e8rement utile pour la fabrication de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE), qui devrait repr\u00e9senter 25 % de la fabrication mondiale de v\u00e9hicules d’ici 2030. L’impression 3D est largement utilis\u00e9e pour la fabrication des VE, mais pour atteindre les tol\u00e9rances requises pour un v\u00e9hicule s\u00fbr et efficace, ces pi\u00e8ces imprim\u00e9es doivent \u00eatre usin\u00e9es selon les sp\u00e9cifications par l’usinage CNC. <\/p>\n\n

Quels sont les avantages de l’utilisation d’un logiciel de FAO ?<\/h2>\n\n

En d\u00e9finitive, les constructeurs automobiles doivent coupler leur usinage CNC avec un logiciel de FAO pour rester comp\u00e9titifs. Les r\u00e9centes p\u00e9nuries dans la cha\u00eene d’approvisionnement, l’augmentation des ventes de v\u00e9hicules et les normes de s\u00e9curit\u00e9 omnipr\u00e9sentes font que la pr\u00e9cision et la rapidit\u00e9 sont de la plus haute importance. Il est impossible d’atteindre cette efficacit\u00e9 en \u00e9crivant manuellement le Code G. Avec un syst\u00e8me de FAO de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, les fabricants peuvent se concentrer sur l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de leurs produits. Avec un syst\u00e8me FAO de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, les fabricants peuvent faire confiance \u00e0 leur logiciel pour trouver automatiquement la meilleure fa\u00e7on d’usiner leurs pi\u00e8ces. Ces syst\u00e8mes sont dot\u00e9s d’une technologie qui garantit un usinage sans gouges ni d\u00e9formations, qui simule le produit fini ainsi que le processus d’usinage et qui peut garantir la qualit\u00e9 m\u00eame aux avances et vitesses les plus \u00e9lev\u00e9es. <\/p>\n\n

Capacit\u00e9s Mastercam pour l’usinage CNC dans l’industrie automobile<\/h2>\n\n

Mastercam est le syst\u00e8me FAO le plus r\u00e9pandu dans le monde et est tr\u00e8s utilis\u00e9 par les fabricants et les fournisseurs de l’industrie automobile. Non seulement sa technologie intuitive permet d’\u00e9crire automatiquement le code le plus efficace et le plus sain, mais sa technologie Dynamic Motion<\/a> porte \u00e9galement la s\u00e9curit\u00e9 et le rendement de l’usinage \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur. Dynamic Motion \u00e9value en permanence le mat\u00e9riau usin\u00e9 pour obtenir une charge copeaux optimale, et ajuste automatiquement le parcours d’outil pour maintenir une charge sur l’outil coh\u00e9rente, efficace et optimale. Le r\u00e9sultat est une coupe plus rapide, des parcours d’outils plus s\u00fbrs et une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e. <\/p>\n\n

\"Fraisage
Solutions Mastercam Fraisage enage fraisage-tournage pour l’industrie automobile<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n

Mastercam s’int\u00e8gre aux syst\u00e8mes PLM existants et peut \u00eatre associ\u00e9 \u00e0 de puissants modules additionnels tiers pour une conception et une v\u00e9rification avanc\u00e9es. Son produit Fraisage-Tournage<\/g> fournit des solutions \u00e9l\u00e9gantes pour le fraisage, le tournage et le per\u00e7age avec le moins de r\u00e9glages possible et les vitesses les plus \u00e9lev\u00e9es. Pr\u00eat \u00e0 essayer les solutions Mastercam pour l’industrie automobile ? T\u00e9l\u00e9chargez Mastercam Demo\/HLE ici<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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