{"id":34812,"date":"2023-04-24T12:51:56","date_gmt":"2023-04-24T16:51:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mastercam.com\/success-stories\/formule-sae-de-luconn\/"},"modified":"2025-12-17T14:47:22","modified_gmt":"2025-12-17T19:47:22","slug":"formule-sae-de-luconn","status":"publish","type":"casestudy","link":"https:\/\/www.mastercam.com\/fr\/success-stories\/formule-sae-de-luconn\/","title":{"rendered":"Formule SAE de l&rsquo;UConn"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les logiciels de CAO\/FAO permettent de maintenir la conception et la production des voitures de course sur la bonne voie<\/h2>\n\n<p>Les \u00e9tudiants de l&rsquo;\u00e9cole d&rsquo;ing\u00e9nieurs de l&rsquo;universit\u00e9 du Connecticut, \u00e0 Storrs (Connecticut), b\u00e9n\u00e9ficient d&rsquo;une multitude d&rsquo;activit\u00e9s extrascolaires. Peu d&rsquo;entre elles se comparent \u00e0 l&rsquo;exp\u00e9rience pratique offerte par le projet Formula SAE de l&rsquo;UConn. Organis\u00e9 par SAE International (anciennement Society of Automotive Engineers), le concours de conception de la s\u00e9rie Formula SAE (FSAE) met au d\u00e9fi des \u00e9quipes d&rsquo;\u00e9tudiants universitaires de premier et deuxi\u00e8me cycles de concevoir, construire et tester une voiture de course de type Formula SAE pour les coureurs d&rsquo;autocross non professionnels du week-end.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">En bref<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Produit utilis\u00e9 : <\/strong>Mastercam pour SOLIDWORKS, Mill<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Industrie : <\/strong>\u00c9ducation, Automobile<\/li>\n<\/ul>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"356\" src=\"http:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FSAEUconnTeam-1024x356.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8935\" srcset=\"https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FSAEUconnTeam-1024x356.jpeg 1024w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FSAEUconnTeam-300x104.jpeg 300w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FSAEUconnTeam-768x267.jpeg 768w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FSAEUconnTeam-112x39.jpeg 112w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FSAEUconnTeam-224x78.jpeg 224w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FSAEUconnTeam.jpeg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9tails du projet<\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Le d\u00e9fi : <\/strong>Concevoir, produire et tester une voiture de course de type Formule pour le concours de conception de la s\u00e9rie Formula SAE.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La solution : <\/strong>Mastercam, le logiciel de commande num\u00e9rique le plus utilis\u00e9 pour les op\u00e9rations de CAO\/FAO.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avantages :<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les \u00e9tudiants programment les pi\u00e8ces dans Mastercam pour SOLIDWORKS, puis acc\u00e8dent \u00e0 l&rsquo;arbre d&rsquo;usinage pour un acc\u00e8s rapide \u00e0 n&rsquo;importe quel point du processus d&rsquo;usinage.<\/li>\n\n\n\n<li>Les parcours d&rsquo;outils enti\u00e8rement associatifs permettent des changements sans ralentissement.<\/li>\n\n\n\n<li>Le mod\u00e8le de brut, la v\u00e9rification du parcours d&rsquo;outil et la fonction de simulation garantissent la confiance de l&rsquo;utilisateur.<\/li>\n\n\n\n<li>La fonction Gestionnaire d&rsquo;outils permet de cr\u00e9er et d&rsquo;organiser efficacement les assemblages d&rsquo;outils.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Depuis de nombreuses ann\u00e9es, l&rsquo;\u00e9quipe FSAE de UConn se rend au Michigan International Speedway \u00e0 Brooklyn, Michigan, pour participer \u00e0 la comp\u00e9tition internationale annuelle Formula SAE. Mastercam est le sponsor principal de l&rsquo;\u00e9quipe depuis plusieurs ann\u00e9es. En 2019, l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement s&rsquo;est d\u00e9roul\u00e9 du 8 au 11 mai.  <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"697\" src=\"http:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SpindleinProgram.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8940\" srcset=\"https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SpindleinProgram.jpeg 1024w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SpindleinProgram-300x204.jpeg 300w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SpindleinProgram-768x523.jpeg 768w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SpindleinProgram-112x76.jpeg 112w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SpindleinProgram-224x152.jpeg 224w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p>\u00ab\u00a0Chaque ann\u00e9e, nous nous tenons sur les \u00e9paules de g\u00e9ants\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Dylan Palin, \u00e9tudiant en g\u00e9nie m\u00e9canique et pr\u00e9sident de l&rsquo;\u00e9quipe FSAE de l&rsquo;universit\u00e9 du Connecticut. \u00ab\u00a0Il y a une longue histoire de membres brillants qui ont fait beaucoup de progr\u00e8s avec une conception, des \u00e9tudes et des tests difficiles.\u00a0\u00bb <\/p>\n\n<p>Le point de d\u00e9part de la voiture de course de UConn est le d\u00e9veloppement du ch\u00e2ssis, qui n\u00e9cessite de finaliser les designs du cadre et de la suspension. L&rsquo;\u00e9quipe a choisi un alliage d&rsquo;acier chrom\u00e9 4130 pour la construction du ch\u00e2ssis. Pour les roues, elle utilise des montants en magn\u00e9sium moul\u00e9 pour optimiser la r\u00e9duction du poids ; des tubes en aluminium 6061 et en acier 4130 sont utilis\u00e9s pour la suspension. D&rsquo;autres pi\u00e8ces en magn\u00e9sium comprennent les tiges des supports de diff\u00e9rentiel et le carter d&rsquo;huile du moteur. L&rsquo;usinage est r\u00e9alis\u00e9 en interne sur des centres d&rsquo;usinage \u00e0 commande num\u00e9rique ainsi que sur des fraises et des tours manuels. Les membres de l&rsquo;\u00e9quipe utilisent Mastercam pour concevoir leurs pi\u00e8ces et faire fonctionner les machines-outils.     <\/p>\n\n<p>\u00ab\u00a0C&rsquo;est une aide consid\u00e9rable pour nous, car l&rsquo;\u00e9criture du Code G est une comp\u00e9tence acquise\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Palin. \u00ab\u00a0Mastercam le rend accessible \u00e0 chacun d&rsquo;entre nous. Nous effectuons tout notre travail de design dans SOLIDWORKS.\u00a0\u00bb <\/p>\n\n<p>Les utilisateurs peuvent programmer les pi\u00e8ces directement dans Mastercam pour SOLIDWORKS, puis acc\u00e9der \u00e0 l&rsquo;arbre d&rsquo;usinage Mastercam pour un acc\u00e8s rapide \u00e0 n&rsquo;importe quel point du processus d&rsquo;usinage. Les parcours d&rsquo;outils enti\u00e8rement associatifs permettent des modifications sans ralentissement, et les fonctions de mod\u00e9lisation brut, de v\u00e9rification des parcours d&rsquo;outils et de simulation garantissent la confiance de l&rsquo;utilisateur pour chaque projet. La fonction Gestionnaire d&rsquo;outils offre un moyen efficace de cr\u00e9er et d&rsquo;organiser les assemblages d&rsquo;outils. Une fois qu&rsquo;une pi\u00e8ce est programm\u00e9e, les \u00e9l\u00e9ments de la t\u00e2che peuvent \u00eatre modifi\u00e9s et les parcours d&rsquo;outils sont imm\u00e9diatement mis \u00e0 jour.   <\/p>\n\n<p>\u00ab\u00a0Mastercam est utilis\u00e9 en interne pendant la phase de fabrication pour usiner nos supports de cr\u00e9maill\u00e8re de direction, nos paliers de diff\u00e9rentiel, nos manivelles de cloche et d&rsquo;autres petites pi\u00e8ces\u00a0\u00bb, explique Kenneth Brown, ing\u00e9nieur en chef de l&rsquo;UConn FSAE. \u00ab\u00a0L&rsquo;\u00e9quipe des applications de Mastercam s&rsquo;occupe de certaines de nos pi\u00e8ces les plus complexes, notamment notre combinaison broche de moyeu et adaptateur de sprocket.\u00a0\u00bb <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SprocketAdapteronMachine.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8945\" srcset=\"https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SprocketAdapteronMachine.jpeg 1024w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SprocketAdapteronMachine-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SprocketAdapteronMachine-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SprocketAdapteronMachine-112x75.jpeg 112w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SprocketAdapteronMachine-224x149.jpeg 224w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p>Pour les pi\u00e8ces usin\u00e9es en interne, les membres de l&rsquo;\u00e9quipe d&rsquo;ing\u00e9nierie de l&rsquo;Universit\u00e9 de Californie utilisent principalement des parcours de contour 2D car les g\u00e9om\u00e9tries de leurs pi\u00e8ces de voitures de course ne sont pas tr\u00e8s complexes ; le contour 2D est un parcours d&rsquo;outil simple, facile \u00e0 apprendre et \u00e0 utiliser. Module additionnel, l&rsquo;\u00e9quipe s&rsquo;appuie sur Simulateur Mastercam pour v\u00e9rifier les gouges et visualiser les formes finies des pi\u00e8ces dans l&rsquo;\u00e9cran de simulation de Simulateur.La productivit\u00e9 augmente et les probl\u00e8mes sont r\u00e9solus avant m\u00eame que les pi\u00e8ces ne soient coup\u00e9es. Les programmeurs peuvent v\u00e9rifier sur un Filetage s\u00e9par\u00e9 tout en continuant \u00e0 programmer, ce qui permet de gagner un temps pr\u00e9cieux en production.<\/p>\n\n<p>\u00ab\u00a0Nous aimons beaucoup utiliser la fonction Verify de Mastercam lors de l&rsquo;usinage des pi\u00e8ces pour la voiture de course, car elle nous permet de v\u00e9rifier les collisions d&rsquo;outils et de nous assurer que le parcours d&rsquo;outil et les param\u00e8tres s\u00e9lectionn\u00e9s usinent les features souhait\u00e9es\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Brown.<\/p>\n\n<p>L&rsquo;un des d\u00e9fis auxquels l&rsquo;\u00e9quipe a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9e concernait l&rsquo;usinage et le tol\u00e9rancement standard des supports frontaux et des paliers du diff\u00e9rentiel. Dans ce cas, l&rsquo;ex\u00e9cution de parcours d&rsquo;outils standard pour l&rsquo;adaptateur de sprocket n&rsquo;\u00e9tait pas une option. Le mod\u00e8le pr\u00e9sente un sch\u00e9ma de boulonnage standard, mais des probl\u00e8mes de tol\u00e9rancement et de vitesse de rotation de la lame se sont pos\u00e9s. Pour les pi\u00e8ces dont l&rsquo;usinage d\u00e9passe les capacit\u00e9s de l&rsquo;atelier de l&rsquo;universit\u00e9, l&rsquo;\u00e9quipe se tourne vers les experts de Mastercam.   <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"684\" src=\"http:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FSAEUconnSpindle.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8950\" srcset=\"https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FSAEUconnSpindle.jpeg 1024w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FSAEUconnSpindle-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FSAEUconnSpindle-768x513.jpeg 768w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FSAEUconnSpindle-112x75.jpeg 112w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FSAEUconnSpindle-224x150.jpeg 224w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p>\u00ab\u00a0Mastercam a r\u00e9alis\u00e9 de nombreux usinages pour nous, notamment sur des composants de conception sp\u00e9ciale tels que l&rsquo;adaptateur de pignon, l&rsquo;un de nos designs les plus uniques\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Palin.<\/p>\n\n<p>La collaboration entre les \u00e9tudiants en ing\u00e9nierie de l&rsquo;Universit\u00e9 du Connecticut et Mastercam a fait ses preuves. Au cours de la saison pr\u00e9c\u00e9dente, l&rsquo;\u00e9quipe de l&rsquo;UConn a produit la voiture non a\u00e9rodynamique la plus rapide sans package a\u00e9rodynamique et a \u00e9t\u00e9 l&rsquo;une des seules \u00e9quipes \u00e0 satisfaire aux exigences d&rsquo;endurance, sans doute l&rsquo;\u00e9tape la plus difficile de la comp\u00e9tition FSAE. <\/p>\n\n<p>\u00ab\u00a0Nous utilisons une suspension \u00e0 tige tir\u00e9e, ce que tr\u00e8s peu d&rsquo;\u00e9quipes font\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Palin. \u00ab\u00a0Nous n&rsquo;avons pas un budget d&rsquo;un million de dollars. Nous sommes fiers de faire avec ce que nous avons dans l&rsquo;atelier\u00a0\u00bb. <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SprocketAdaptorAssembly.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8955\" srcset=\"https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SprocketAdaptorAssembly.jpeg 1024w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SprocketAdaptorAssembly-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SprocketAdaptorAssembly-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SprocketAdaptorAssembly-112x75.jpeg 112w, https:\/\/www.mastercam.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/SprocketAdaptorAssembly-224x149.jpeg 224w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n<p>La comp\u00e9tition d&rsquo;endurance de 16 kilom\u00e8tres permet de tester la durabilit\u00e9 et la long\u00e9vit\u00e9 de chaque voiture. Selon Palin, c&rsquo;est l\u00e0 que les \u00e9quipes risquent de perdre le plus de points \u00e0 cause de la fatigue. Des facteurs tels que le poids, la fabricabilit\u00e9, le co\u00fbt et les capacit\u00e9s structurelles doivent \u00eatre pris en compte dans le Design de la voiture. La voiture 2018 de UConn a fait preuve de vitesse et d&rsquo;endurance, acc\u00e9l\u00e9rant de 0 \u00e0 60 miles par heure en moins de 3 secondes. La vitesse de pointe est estim\u00e9e \u00e0 plus de 80 miles par heure.    <\/p>\n\n<p>La relation de longue date entre UConn FSAE et Mastercam offre des avantages permanents aux \u00e9tudiants en ing\u00e9nierie bien apr\u00e8s l&rsquo;obtention de leur dipl\u00f4me. Plusieurs membres de l&rsquo;\u00e9quipe FSAE ont effectu\u00e9 un stage chez CNC Software, les d\u00e9veloppeurs de Mastercam, et ont acquis un savoir-faire pr\u00e9cieux dans l&rsquo;industrie. <\/p>\n\n<p>Mastercam continuera \u00e0 s&rsquo;associer \u00e0 l&rsquo;Universit\u00e9 du Connecticut et \u00e0 d&rsquo;autres \u00e9tablissements d&rsquo;enseignement pour aider \u00e0 ouvrir la voie aux ing\u00e9nieurs en herbe. Les exp\u00e9riences pratiques, comme le projet Formula SAE, sont essentielles pour appliquer les connaissances acquises en classe dans un futur environnement de travail. <\/p>\n\n<p>\u00ab\u00a0Vous pouvez apprendre les math\u00e9matiques th\u00e9oriques qui sous-tendent le Design de l&rsquo;ing\u00e9nierie, mais lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de pens\u00e9e critique, de r\u00e9solution de probl\u00e8mes et de travail avec les autres, il arrive que les math\u00e9matiques et les mod\u00e8les ne repr\u00e9sentent pas la r\u00e9alit\u00e9\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Palin. \u00ab\u00a0Tenir physiquement quelque chose que vous avez calcul\u00e9, analys\u00e9 et con\u00e7u vous donne une id\u00e9e de ce que peut \u00eatre l&rsquo;ing\u00e9nierie dans le monde r\u00e9el.\u00a0\u00bb <\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Devis client<\/h4>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u00ab\u00a0Cela nous aide \u00e9norm\u00e9ment, car l&rsquo;\u00e9criture du Code G est une comp\u00e9tence acquise. Mastercam le rend accessible \u00e0 chacun d&rsquo;entre nous\u00a0\u00bb.<\/p>\n<cite>-Dylan Palin, \u00e9tudiant en g\u00e9nie m\u00e9canique et pr\u00e9sident de l&rsquo;\u00e9quipe Formula SAE, Universit\u00e9 du Connecticut, Storrs, Connecticut.<\/cite><\/blockquote>\n","protected":false},"featured_media":8937,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"industry":[],"class_list":["post-34812","casestudy","type-casestudy","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Formule SAE de l&#039;UConn - mastercam.com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Les logiciels de CAO\/FAO permettent de maintenir la conception et la production des voitures de course sur la bonne voie Les \u00e9tudiants de l&#039;\u00e9cole\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mastercam.com\/fr\/success-stories\/formule-sae-de-luconn\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Formule SAE de l&#039;UConn - 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